Домой Общество Штрафы ГИБДД – новый источник финансирования для троллейбусов и трамваев

Штрафы ГИБДД – новый источник финансирования для троллейбусов и трамваев

68

Минтранс предложил направлять штрафы ГИБДД на обновление общественного транспорта

Регионы могут получить право использовать часть доходов от штрафов ГИБДД для финансирования обновления парка общественного транспорта. Министерство транспорта в настоящее время рассматривает новые источники финансирования для автобусов, троллейбусов и трамваев. Предлагается, чтобы субъекты Российской Федерации могли направлять на эти цели определенную долю средств, собираемых от нарушений правил дорожного движения, вместо их исключительно целевого направления в дорожные фонды.

Штрафы ГИБДД – новый источник финансирования для троллейбусов и трамваев

Фото: Коллаж RuNews24.ru

По оценкам, это изменение может привести к дополнительному поступлению около 30 миллиардов рублей в распоряжение регионов, что позволит удвоить текущие меры поддержки. Инициатива уже находит поддержку на региональном уровне, с готовностью воспользоваться таким правом. Некоторые эксперты предупреждают о возможном усилении лоббистской активности между дорожными подрядчиками и производителями транспортных средств за контроль над новыми финансовыми потоками.

Руководитель Бурятии Алексей Цыденов сообщил о консолидированной позиции регионов по данному вопросу, отметив, что сейчас средства от штрафов распределяются между региональными и федеральными дорожными фондами в соотношении три к одному, пишет «Ъ». В 2025 году общая сумма составила 235 миллиардов рублей, из которых 165 миллиардов поступили в региональные фонды.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  «Я проиграл квартиру за полгода». Программист из Москвы потерял 15 миллионов

Представители Минтранса подтверждают активную работу над поиском источников финансирования, включая возможное создание специализированного фонда. Эта инициатива соответствует национальным целям по обновлению 80% общественного транспорта к 2030 году. Городские власти Санкт-Петербурга и Ростовской области считают предложение «принципиально важным», позволяющим более гибко распределять средства и улучшать транспортную ситуацию.

В то же время, существуют и иные мнения, например, от Свердловской области, где считают, что сокращение дорожных фондов нецелесообразно, а развитие общественного транспорта является задачей муниципалитетов. Подчеркивается, что, хотя право на использование средств будет предоставлено регионам, многое будет зависеть от эффективности управления на местах.

Автор: Наталья Никифорова

Читайте нас в телеграм