Пилот Смирнов: ПД-35 может стать прорывом в отечественном авиастроении
Россия обладает уникальной способностью самостоятельно разрабатывать и выпускать самолёты и авиационные двигатели, заявил академик, управляющий директор и генеральный конструктор «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев. Среди новых разработок компании — двигатель ПД-35, который на стенде показал тягу более 35 тонн. Его сертификация станет ключевым фактором для запуска серийного производства отечественных авиалайнеров.
Фото: «ОДК-авиадвигатель»
Заслуженный пилот СССР, председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов отметил, что при нынешнем состоянии отрасли Россия опирается на инженерный и кадровый потенциал. Инженеры и техники освоили обслуживание 600 «Боинг-» и «Аэрбасов», выполняющих около 90% российских авиаперевозок, несмотря на сложности с запчастями и технической документацией.
При этом программа правительства предусматривает выпуск до 2030 года 1000 новых самолётов, из которых около 600 будут многоместными. Однако для её реализации необходимо производство порядка 2000 авиадвигателей и миллионов комплектующих. Смирнов подчеркнул в интервью «Царьграду», что ограничение отрасли в последние 30 лет, ликвидация профильных министерств и слабое управление создали серьёзные препятствия. Важной задачей остаётся подготовка пилотов и обновление учебной техники, так как существующие тренажёры и самолёты устаревают и не имеют запчастей.
Что касается конкретных моделей, МС-21 ожидается российскими авиакомпаниями с нетерпением, тогда как «Суперджет-100» остаётся проблемным из-за конструктивного дефекта старых самолётов, приведшего к аварии в Шереметьево в 2019 году, подытожил Олег Смирнов.
Напомним, что в июле в Иркутске второй опытный борт МС-21 проходил наземные сертификационные испытания. В рамках программы импортозамещения на самолёте были заменены иностранные компоненты, включая систему управления, электроснабжения, датчики уровня топлива и подшипники на российские аналоги.
Читайте нас в телеграм
