Лайнеры российского производства также могут пострадать из-за авиасанкций. По крайней мере, в авиакомпании «ИрАэро» заявили о проблемах с ремонтом двигателей Superjet.
Согласно опубликованному РБК заявлению перевозчика, моторы выпускала франко-российская компания PowerJet, и авиакомпании, эксплуатирующие лайнер предупредили о рисках приостановки полетов из-за западных санкций.
По заявлению издания, гендиректор «ИрАэро» Юрий Лапин предупредил губернатора Иркутской области Игоря Кобзева о том, что авиакомпании, эксплуатирующие «Суперджеты», оказывается, не смогут обеспечить ремонт и поддержание технической годности российско-французских двигателей SaM146. Причем «остановку парка» обещают «в краткосрочной перспективе». Издание уверяет, что эту же проблему подтвердили еще три перевозчика.
Более того, один из них, по данным РБК, отметил, что, если техподдержка моторов не улучшится, придется остановить перевозку пассажиров на этих самолетах уже осенью 2022 года. При этом пути решения намечены следующие: глава «ИрАэро» попросил губернатора «передать все полномочия по ремонту моторов и отгрузке запчастей для них Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК; входит в госкорпорацию «Ростех»). в Минпромторге РБК заявили, что компания «делает все необходимое для обеспечения технической поддержки, выполнения ремонтов, поставок запасных частей и услуг в отношении всех двигателей, которые производит».
Отметим, что именно на «Суперджетах» анонсирована программа авиакомпании «Россия» из Сочи за рубеж. Кроме того, и упомянутый «ИрАэро» заявил о старте рейсов из Домодедово в Тель-Авив с 18 апреля. «Время в полете составит 7 ч 20 мин с учетом технической остановки в Минеральных Водах», — сообщает перевозчик, не уточняя тип лайнера. Но вероятнее всего это также «Суперджет».
Для тех, кому важен здоровый образ жизни, рекомендуем прочитать: «Названы 6 продуктов для завтрака, уничтожающих жир на животе».
