Особенности пассажирских салонов новых лайнеров Ту-214, параметры которых согласовали «Аэрофлот» и производитель самолетов Объединенная авиастроительная корпорация, представили в РБК. Как сообщает издание, ссылаясь на источник, близкий к одной из договаривающихся сторон, первые 11 самолетов будут выполнены в двухклассной компоновке салона на 170–175 кресел.
Официально при этом в пресс-службе «Аэрофлота» заявили следующее: «Переговоры по конфигурации салона Ту-214 продолжаются, ждем официального подтверждения наших предложений от производителя самолетов». Как сообщает издание, первые 11 самолетов Ту-214 для «Аэрофлота» будут выполнены в двухклассной компоновке салона с максимальной пассажировместимостью 175 кресел: 12 бизнес-мест и 163 — в классе эконом. Также представлена следующая информация: расстояние до соседнего кресла в бизнес-классе составит 96 см, в экономе — 78 см. Сиденья планируется оснастить розетками и USB-разъемами, а вот мониторы развлекательной системы бизнес-класса будут монтироваться в кресла самолетов, планирующихся к поставке только с 2026 года. Также в салоне Ту-214 будет четыре туалета: по одному в передней и задней части, два — в центре салона.
Авиаэксперты от РБК, в частности автор портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, уже успели отметить, что 78 см — «это не очень много», и добавить, что в A320ceo, составляющих основу узкофюзеляжного парка «Аэрофлота», это расстояние — 81 см в экономе. Впрочем, он признал, что уплотнение салонов — это общемировая тенденция и у заказанных «Аэрофлотом» в 2019 году самолетов Airbus 320/321neo расстояние было меньше — 76,2 см в экономе. Также он добавил, что одним из недостатков Ту-214 считается небольшой размер багажных полок. Со слов эксперта, стандартных чемоданов Cabin Size (55х40х25 см) «на них помещается едва ли не вдвое меньше, чем число пассажиров».
При этом первые пять лайнеров Ту-214 должны быть поставлены «Аэрофлоту» уже через год — в декабре 2024-го — январе 2025 года. Это следует из инвестпроекта льготного лизинга этих самолетов, подписанного кабмином в прошлом году.
При этом всего речь идёт о поставке 63 новых российских самолетов (18 — МС-21, 34 — SJ-100, 11 — Ту-214) до конца 2025 года. Стоимость всех самолетов составит 175,4 млрд руб., которые выделены из средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
РБК также отмечает, что сейчас парк группы «Аэрофлот» (куда входят также а/к «Россия» и «Победа») состоит преимущественно из самолетов иностранного производства — Airbus и Boeing (270 бортов). 78 российских среднемагистральных SSJ100 эксплуатирует «Россия». Российскую технику «Аэрофлот» заказал в связи с санкциями: в сентябре 2022 года на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) между компанией и ОАК было подписано соглашение о намерениях по покупке 339 самолетов отечественного производства в период с 2023 по 2030 год. Речь идет о 210 самолетах МС-21, 89 самолетах Superjet New и 40 Ту-214. Средства ФНБ выделены пока только на поставку первых 63 самолетов. В 2023 году перевозчик не получил новых самолетов.
Тем, кому важен здоровый образ жизни, рекомендуем прочитать: «TikToker похудела на 20 кг и сообщила, что ни в коем случае нельзя сочетать магний с четырьмя другими минералами».
