В России готовятся внедрять цифровые решения в транспортную систему
Общественный транспорт в России скоро станет работать круглосуточно, и все благодаря цифровым технологиям. Премьер-министр Михаил Мишустин в недавнем видеообращении на форуме «Цифровая транспортизация 2025» подчеркнул, что внедрение беспилотных технологий и других цифровых решений — это ключ к будущему.
Фото: Роман Наумов, источник: URA.RU
Мишустин отметил, что эта конференция — отличная возможность обсудить новые тренды, обменяться опытом и поделиться лучшими идеями. А главное — эффект от внедрения этих решений сильно скажется на развитии транспортного сектора: логистика станет более быстрой и экономичной, а страны — более независимыми от иностранных технологий.
К 2030 году президент поставил задачу: 80% организаций в ключевых отраслях должны использовать отечественное программное обеспечение. А для этого российская IT-индустрия создает достойные продукты, чтобы конкурировать с зарубежными аналогами, сообщает URA.RU.
Как объяснил старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Павел Зюзин, как только трамваи и автобусы начнут ездить без водителей, проблема с нехваткой кадров исчезнет сама собой.
Зюзин уверен, что цифровизация кардинально изменит работу общественного транспорта. Особенно важную роль сыграют беспилотные технологии. Они помогут решить сразу две проблемы: нехватку водителей и ограниченное время работы транспорта.
В регионах часто найти квалифицированного водителя — настоящее испытание, потому что условия труда там не такие привлекательные, как в офисе или магазине. А беспилотные автобусы и трамваи — это как решение по цепочке: они обеспечат более качественный сервис и, к тому же, сделают транспорт круглосуточным к середине века.
Особое внимание эксперт уделяет рельсовому транспорту — трамваям и метро. В Москве уже идут пилотные проекты, где вагоны без водителей перевозят пассажиров. Но чтобы масштабировать это по всей стране, потребуется решить множество задач: правильно спланировать маршруты, обновить изношенную инфраструктуру и сделать так, чтобы трамвайные линии соединяли центры городов — сейчас этого зачастую просто нет.
Что касается беспилотных автобусов, тут сложностей — вагонетки требуют очень точной картографии, ведь они должны ездить строго по заданному маршруту и не сбиться с пути. Постоянное обновление данных становится ключом к успеху.
Читайте нас в телеграм
